Questions fréquentes

Q: Off-Road Package, vitesses et modes de conduite pour ZX, S2 et RX

Le contenu comprend gâchette et un guidon extra large pour faciliter la manipulation et permettre une position de conduite active. Ce pack Off-Road est spécialement conçu pour les utilisateurs qui souhaitent utiliser leur véhicule sur des terrains privés, des pistes de course fermées, etc.

Il n'est pas compatible avec les modèles SUPER73-ZG ou SG1. Note: le modèle ZG n'est pas compatible avec les gâchettes.

Q : Comment se déroule l'assemblage ?

Comment le vélo arrive-t-il ? Dois-je l'assembler?

Q: Certificat de conformité EN 15194

Nous envoyons les certificats sur demande par e-mail pour tous les vélos.

Puis-je conduire mon Super73 sous la pluie?

Oui, vous pouvez rouler sous la pluie! Notez que le Super73 n'est pas destiné à être utilisé dans les flaques d'eau, les fortes pluies et la conduite à travers les cours d'eau. Ne plongez jamais le vélo dans l'eau car le système électrique pourrait être endommagé. Faites très attention sur les routes lorsque vous roulez dans des conditions humides. Apprenez à freiner plus tôt et progressivement car cela prendra plus de temps à ralentir que lorsque vous roulez dans des conditions sèches. Il est recommandé de réduire votre vitesse de conduite et il est important de porter des vêtements réfléchissants et d'utiliser des lumières de sécurité certifiés. Les dangers routiers sont plus difficiles à voir sous la pluie et brouillard, procédez avec prudence.
Si vous laissez votre vélo sous la pluie, assurez-vous que les connecteurs de la batterie soient couverts et secs avant de placer votre batterie dessus.

Q: Réparation / entretien: que se passe-t-il si j'ai un problème avec mon vélo?

Les vélos Super73 sont faciles à entretenir et, au-delà de l'électronique, ont des composants de vélo standard. Cela signifie que pour tout remplacement typique tel pneu crevé, réglages de frein ou entretien annuel, vous pouvez aller voir n'importe quel mécanicien de vélo professionnel.
Pour la réparation et le dépannage de l'électronique (batterie, moteur, panneau d'affichage, lumières, etc.), veuillez contacter le revendeur où vous avez acheté votre Super73 ou nous-même directement par e-mail ou par téléphone. Nous sommes situés à Amsterdam, aux Pays-Bas et pouvons vous aider à résoudre facilement les problèmes. Dans ce cas, nous travaillons ensemble pour déterminer le problème et trouver une solution. Parfois, cela peut être résolu par un e-mail, téléphone ou un appel vidéo avec l'un de nos techniciens. S'il y a des pièces à expédier, nous pouvons le faire à partir de notre entrepôt à Amsterdam, et dans quelques jours, vous pouvez vous attendre à ce qu'elles soient livrées.
Dans le cas où des pièces doivent être retournées. Nous utilisons un «formulaire de retour garantie» que vous devez remplir et inclure dans la boîte. Pour aider à accélérer le processus de réparation et de service, assurez-vous d'avoir votre facture d'origine, le numéro de série du cadre de vélo, des photos et / ou des vidéos du problème et une description claire du problème que vous rencontrez lorsque vous nous contactez.

Conseil: les chambres à air peuvent être utiles à acheter à l'avance car ils sont moins disponibles à trouver dans les magasins de vélos.
Veuillez vous assurer que vous comprenez également notre politique de garantie.

Q: Pourquoi les Super73 vendus en Europe ont-ils un prix différents que les Super73 vendus aux États-Unis?

L'Europe a un ensemble différent de règles, certifications, normes de marché et réglementations que nous devons respecter. Ceci, combiné à différentes structures d'impôts et de prix lors de la livraison de nos vélos en Europe, est la principale source des différences de prix. Voir ci-dessous pour plus d'explications.

a. RX et S2: Les meilleures caractéristiques pour le marché européen

Alors que les modèles Super73-RX et S2 vendus sur le marché américain ont des vitesses en option, nous avons automatiquement inclus 10 vitesses sur les vélos vendus en Europe. Nous avons également choisi des freins Magura, une marque allemande de confiance de haute qualité. Les vélos ont la même construction, le même design et les mêmes caractéristiques, mais sur le marché européen, nous avons choisi de n'offrir que le meilleur.

	EN EUROPE	AUX USA
Freins - RX	Avant: Magura MT5e, étrier à 4 pistons, rotor 203 mm x 2,3 mm - Arrière: Magura MT5e, rotor 180 mm x rotor 2,3 mm	Tektro Hydraulic, étrier forgé en aluminium à 4 pistons, rotor avant 203 mm x 2,3 mm, rotor arrière 180 mm x 2,3 mm
Freins - S2	Avant: Magura MT4e, étrier à 2 pistons, rotor 180 mm x 2,3 mm - Arrière: Magura MT5e, rotor 180 mm x rotor 2,3 mm	Tektro Hydraulique, étrier en aluminium forgé à 2 pistons, rotors avant et arrière de 180 mm
Support inférieur (RX et S2)	Cartouche conique carrée, coque BB avec capteur de couple	Roulement étanche 120 mm, cône carré
PAS Capteur (Type d’assistance) S2 et RX	Couple	Cadence
Manivelle / plateau avant (S2 et RX)	Manivelles en alliage 127 mm, plateau 44 dents	Manivelles en alliage 125 mm, plateau 36 dents / En option: plateau 44 dents pour une transmission à 10 vitesses
Engrenage (RX et S2)	Shimano 11-36T, 10 vitesses	Roue arrière 16T à vitesse unique / En option: transmission 10 vitesses (11-36T)
Dérailleur arrière (RX et S2)	Shimano Zee RD-M6400SP Rear Derailleur	Tendeur de chaîne à une vitesse / En option: Shimano Zee à 10 vitesses
Klaxon - S2	Roxim ZHR02 avec interrupteur de klaxon intégré	Accessoire optionnel vendu séparément, disponible à l'achat à l'automne 2020
Klaxon - RX	Roxim ZHR02 avec interrupteur de klaxon intégré	Roxim ZHRK-01 avec interrupteur de klaxon intégré

b. Certifié et éligible aux incitations gouvernementales

En termes de réglementations et de certification, l'Europe possède en effet certaines des normes les plus élevées en matière de vélos électriques. Super73 respecte ces réglementations pour assurer la sécurité des consommateurs. Nous testons donc chaque nouveau modèle de vélo dans des laboratoires accrédités (tels que TUV-SUD) pour nous assurer que nous suivons tous les labels et normes requis. Les États-Unis n'exigent pas ces mêmes tests ou normes. Ces tests et cette certification ont une influence sur nos prix. Grâce à cela, nos vélos sont certifiés Electric Pedal Assist Cycles (EPAC) et tombent dans la catégorie des vélos électriques requis pour recevoir des subventions gouvernementales pour les consommateurs finaux. Pour en savoir plus sur les subventions ou les remboursements gouvernementaux et sur ce que fait votre pays pour soutenir votre utilisation des vélos électriques, cliquez ici.

c. Les prix ne sont pas toujours ce qu'ils semblent

À première vue, vous pensez peut-être que les prix indiqués sur le site-web américain Super73 sont bien inférieurs aux prix affichés sur le site européen. Aux États-Unis, les prix annoncés n'incluent pas les taxes locales des États, qui varient de 0% à 13,3% (comme en Californie). Ces taxes d'État sont ajoutées à la fin au panier d'achat. En Europe, la TVA est déjà incluse dans le prix affiché sur la page produit. En plus de cela, il existe différents frais d'importation et autres taxes sur la valeur ajoutée ajoutés aux produits entrant en Europe.

Q: Quelle est la différence d'autonomie entre les modèles SUPER73-SG, SG1 et ZG?

Le SUPER73-ZG possède la plus petite batterie, 313 watt heures et une autonomie de plus de 45 km * en mode ECO.
SUPER73-SG, dispose d'une batterie de 422 watts-heure, fournit une autonomie estimée à plus de 50 km * en utilisant le mode d'assistance à la pédale ECO. Si vous êtes en mode SPORT à 25km/h l’autonomie est d’environ 25-30km.
Le SUPER73-SG1, dispose d'une batterie de 969 watts-heure, a une autonomie estimée à plus de 80 km * en utilisant le mode d'assistance à la pédale ECO. Si vous êtes en mode SPORT à 25km/h l’autonomie est d’environ 50km.

Pour donner un exemple concret à Paris, une balade en SUPER73-SG1 avec une distance de 11,4 km sur terrain accidenté, pavés et pentue depuis le 18e arrondissement au Parc des Princes à Boulogne, dure environ 45 minutes, et se fait facilement sur un SUPER73-SG1 en mode SPORT à 25 km/h utilisé la majorité du temps, avec un utilisateur de 75 kg. La batterie n'a pas besoin d'être rechargée pour le retour. Si vous utilisez une batterie de SUPER73-SG (422 wattheures) pour ce même itinéraire, une charge entre les deux serait recommandée.

Q: Proposez-vous du financement?

Nous travaillons activement à la mise en place de partenaires de financement pour nos clients, mais certaines banques proposent des financements individuels. Veuillez vérifier auprès de votre propre banque car certains proposent de petits prêts pour les vélos électriques.
Pour accéder à notre page subventions et financements, cliquez ici.

Q: Puis-je ajouter une fourche à suspension sur un SUPER73-SG ou SG1 qui a un guidon fixe et non réglable?

C'est possible, mais nous ne fournissons pas le guidon. Vous auriez besoin de vous procurer d'un guidon avec un diamètre de tube de 22,2 mm (c'est la taille que nous utilisons). Sinon, c'est votre choix de la marque, du matériau, etc. que vous choisissez. Nous recommandons toujours la sécurité avant tout!